Tarifa Zero completa um terço de seu período experimental em Mariana

Em entrevista concedida à Agência Primaz, Tenente Freitas, titular da Secretaria de Defesa Social, lembrou que o programa Tarifa Zero vem sendo estudada por ele desde a campanha eleitoral de 2020, quando foi candidato a vice-prefeito, na chapa encabeçada por Newton Godoy. Segundo Freitas, isso permitiu que a proposta fosse implantada agora e, inclusive, que fosse colocada em execução experimental, para que fossem feitos os ajustes necessários antes da realização de uma licitação. “Durante a candidatura mesmo, a gente já estava estudando outras cidades, conhecendo como é que funcionava. Algumas coisas que aconteceram, a gente já imaginava que pudesse acontecer, e outras coisas que foram surgindo, que vão surgindo, que também a gente imaginava que pudesse surgir, algumas demandas, algumas situações… E que esses seis meses, inclusive que é o prazo que a gente estipulou ‘pra’ fazermos uma nova licitação, é exatamente o prazo também ‘pra’ gente fazer essas análises, né? Daquilo que foi positivo, do negativo, onde temos que mexer, como vamos mexer, se realmente valeu a pena, né?”, declara o secretário.

Mencionando especificamente a questão dos distritos, Tenente Freitas revelou que a única situação crítica aconteceu na linha que atende o distrito de Furquim, mas foi um caso isolado. “O primeiro momento, o que nós podemos dizer ‘pra’ vocês é que nós tivemos algumas surpresas, né? ‘Pra’ mim não foi surpresa não, mas teve gente, por exemplo, que achava que os distritos iam ter muitos problemas, dos ônibus ficarem lotados. Isso não aconteceu, tivemos uma situação ou outra. Houve um dia por exemplo que, na comunidade de Furquim o ônibus veio com 70 pessoas, um dia só. Então é algo esporádico e provavelmente pode ter sido um dia de pagamento, a pessoa vai receber, mas também é algo que a gente sabe que aos poucos vai sendo diluído pela própria população, porque a pessoa mesmo fala, ‘bom eu não tenho necessidade de ir hoje, eu posso ir amanhã, posso ir depois de amanhã. Porque foi exatamente só num dia, no outro dia o ônibus foi lá embaixo, né? Então é coisa que a própria sociedade e as pessoas vão acostumando com isso”.

O secretário afirmou que tudo está sendo feito para que a licitação seja lançada a tempo de ser concluída até o final do prazo do período experimental, ressaltando que, na sede do município, alguns importantes ajustes já estão sendo feitos. “A gente vem medindo essas questões de itinerário, de horário, o que precisa ser ajustado, o que nós necessitamos melhorar. Percebemos, por exemplo, que aqui na sede, os horários do Cabanas- Rosário Rosado era onde a gente tem mais demanda. Aí a gente teve que colocar mais horários. Nós estamos aumentando 26 horários, né? E todos os estudos estão sendo feitos nesse momento, porque nós temos uma licitação mais à frente, e tem algumas coisas que a gente tem que olhar com muita calma”, finalizou Freitas.

A Agência Primaz solicitou uma avaliação dos primeiros 60 dias de implantação do Tarifa Zero à empresa Transcotta, concessionária do transporte coletivo em Mariana, mas não obteve resposta até o momento da publicação desta reportagem.

Às 13h39, a Agência Primaz recebeu a seguinte manifestação da Transcotta:

“Entendemos, enquanto operadora do transporte coletivo urbano e distrital do município de Mariana, que o Tarifa Zero é um programa inovador e totalmente alinhado ao que preconiza a Constituição Federal, que a partir de 2015, incluiu o Transporte Coletivo como um direito básico do cidadão.

Durante os quase 75 dias de experiência do Tarifa Zero em Mariana, acreditamos que em grande parte o programa tem sido um sucesso, pois tem oportunizado a muitas pessoas, que antes não tinham condições de pagar pelo transporte, se deslocar para quaisquer partes da cidade, seja para o trabalho, estudo ou outras atividades.

Muitos pontos precisam ser ajustados para que o programa seja integralmente bem aproveitado por todos, como por exemplo, ajustes pontuais em algumas linhas e horários, seja através da inserção de mais veículos, seja através de alteração nos horários e trajetos. Para tanto, é fundamental que poder público, concessionária e usuários estejam em constante diálogo, buscando assim o modelo mais adequado para o sistema.

Algo que esperamos e acreditamos para um futuro próximo é que, de uma forma natural, as pessoas comecem a se adequar melhor ao sistema de mobilidade urbana da cidade, entendendo melhor a sua dinâmica, conscientizando-se cada vez mais sobre a importância de utilizar de forma correta este benefício, com ações simples que vão desde a maneira segura de se adentrar nos veículos (pela porta da frente), passando por outros pontos como utilizar o transporte nos horários fora do pico, caso não tenha necessidade de utilizá-lo nos horários de pico, além de outras questões relacionadas ao bom uso deste importante programa.

Por fim, o modelo adotado pela prefeitura proporciona o equilíbrio econômico-financeiro da operação, o que é imprescindível para garantir a continuidade dos atendimentos com segurança e regularidade, permitindo ainda a melhoria contínua do sistema”.